Lucky Cement ha proporcionado una actualización sobre las operaciones en la República Democrática del Congo, así como los planes de expansión de capacidad en Irak y Pakistán, durante una sesión informativa corporativa organizada por Elixir Securities (Pakistán) a principios de esta semana.
La estabilización de la dinámica del mercado en la República Democrática del Congo ha hecho que Lucky Cement haya experimentado un crecimiento saludable en sus operaciones en el país de África central. Como resultado, se espera que mejore la tasa de utilización. Sin embargo, los precios del cemento (que actualmente rondan los 128-130 USD / t) siguen siendo motivo de preocupación debido al presunto contrabando de cemento en sacos de las vecinas Zambia y Angola. Junto con su par local, PPC, Lucky Cement está presionando a las autoridades pertinentes para que tomen medidas estrictas para aumentar los aranceles sobre el cemento importado e implementar medidas para abordar el problema, dijo Irfan Chawala, director de Finanzas y CFO de Lucky Cement Ltd, durante la reunión.
La expansión de Irak en camino
Por otra parte, la compañía ha dicho que la instalación de otro molino en Irak está actualmente en marcha y que se espera que la primera fase (0,435 millones de toneladas) comience a operar en octubre de 2017. Se espera que el 50% restante del proyecto (0,435 millones de toneladas) comience a operar en octubre de 2017. conéctese el mes siguiente.
Proyectos de Pakistán
En medio de los retrasos en la adquisición de un arrendamiento para su planta nueva propuesta de 2,3Mta en la provincia de Punjab, Lucky Cement dijo que tiene la esperanza de que el gobierno local revise su política sobre el arrendamiento de nuevas licencias a los fabricantes de la provincia.
Si bien la primera prioridad de Lucky Cement es expandirse mediante una adición de capacidad totalmente nueva, también está explorando otras opciones con un período de gestación relativamente menor. Como tal, no se puede descartar la expansión de zonas industriales abandonadas de su sitio actual de Pezu.
El CFO también destacó que la conexión posterior de las principales carreteras en la provincia de Khyber Pakhtunkhwa, como parte de la ruta occidental del Corredor Económico China-Pakistán, dará como resultado una reducción significativa en el tiempo de transporte (de ~ 50%), lo que permitirá la empresa para mejorar los precios de retención en Pezu.
Hora de publicación: 26-mayo-2021